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新能源车贬值率高达七成!如此局面该怎样扭转?

在新能源市场高速发展的同时,新能源汽车保值率的问题却让车主叫苦不已。通常来说,传统燃油车贬值率为:第一年15%;第二年25%;第三年32%至35%,三年综合贬值率在30%左右。可到新能源汽车这边,就不是这么回事了!

举个例子,先看燃油车,2015 款的大众朗逸手动风尚版,含购置税加保险落地价为 12.9 万元。3 年后正常车况的二手车能卖出 7.5 万元。 意味着成本为 4.4 万元,保值率 60%。

而同等价位的纯电动车北汽 EV 200,补贴后12.5万左右可以买到,3年后的二手平均价格为 4.5 万元,等于成本达到 8 万元,是朗逸的两倍,保值率仅为 36%。

根据相关研究,新能源车残值相比燃油车普遍偏低,40%的贬值率都算是好的,有些车型的贬值率甚至高达70%。这主要是由于新能源车电池技术的不成熟以及二手车市场缺乏完善的残值评估体系,再加上政策等其它因素的影响,导致二手新能源车如烫手山芋,车主叫苦而二手车商则躲之不及。

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